“A Literature Review and Analytical Framework of the Sustainability of Reusable Packaging” est un article publié en 2023 dans le journal Sustainable Production and Consumption, écrit par Charles G.Bradley et Lucia Corsini. L’intérêt de cet article découle de son approche critique de l’utilisation des emballages réutilisables comme solution face au problème du plastique. 

Depuis quelques années, les supermarchés coopératifs se développent sur le territoire métropolitain. Portés par des consommateurs réunis en coopérative, ils visent à rendre abordable une alimentation saine et durable. La non-lucrativité, le travail bénévole des membres et la marge constante sur les produits sont autant de leviers utilisés pour réduire le prix des produits. De plus, les règles de fonctionnement reposent sur des principes démocratiques (égalité de représentation des bénévoles, implication dans les choix des produits, etc.). Enfin, la forme de supermarché vise à toucher un nombre important de consommateurs. A l'aide d'une enquête de terrain, cette nouvelle étude documente les initiatives de supermarchés coopératifs et questionne le caractère démocratique et écologique de ces alternatives à la grande distribution.

Pour ses 10 ans, La Fabrique Ecologique a organisé une Table Ronde mardi 17 octobre 2023 au soir autour de la question "Quelles ruptures concrètes pour réussir la transition écologique?". La Table Ronde s'est déroulée avec l'intervention de Delphine Batho, ancienne ministre et députée des Deux-Sèvres; Pierre Cazeneuve, député des Hauts-de-Seine; Flora Ghebali, entrepreneure en transition écologique et essayiste; Vincent Giret, ancien directeur de l'information de Radio France et responsable du projet "nouveau média transition écologique" du groupe les Echos; et Chantal Jouanno, ancienne ministre et senior advisor en charge de la transition écologique. A la suite de cette Table Ronde, animée par Géraud Guibert, président de La Fabrique Ecologique, nous avons eu le plaisir de partager un moment privilégié avec nos convives autour d'un apéritif et d'un buffet repas.

“Identifying Types of Eco-Anxiety, Eco-Guilt, Eco-Grief, and Eco-Coping in a Climate-Sensitive Population : A Qualitative Study” est une étude réalisée par C. Ágoston et al. et publiée en 2022 par l’International Journal of Environmental Research and Public Health. L’intérêt de cet article est de définir différentes émotions liées à la situation environnementale, appelées "éco-émotions", et de souligner leurs impacts.

Le 12 octobre 2023, en partenariat avec Ecocampus ENS, association écologiste créée et animée par des étudiantes et étudiants de l’École Normale Supérieure, s’est déroulée la 13è édition des Controverses-Écologiques. Le débat « Quelles actions revendicatives pour la transition écologique ? » a été animé par Géraud Guibert, président de La Fabrique Ecologique. Parmi les intervenant·e·s, nous avons eu le plaisir de compter sur la présence de Caroline Vanuls, juriste et enseignante-chercheuse à l’Université d’Aix-Marseille et à l’Institut Régional du Travail, Fabien Guimbretière, secrétaire national de la CFDT en charge de la politique du développement durable, des politiques industrielles, de la recherche, de l’enseignement supérieur, et de la coordination en matière de RSE, Alexis Cukier, maître de conférences à l’Université de Poitiers, François Chartier, chargé de campagne transport, océan et pétrole chez Greenpeace France, et Anne Le Corre, co-fondatrice du Printemps écologique. 

Entre 2022 et 2023, La Fabrique Ecologique et le Forum Vies Mobiles ont mené une étude sur le rôle du covoiturage du quotidien dans la transition écologique, en s’interrogeant sur la capacité des politiques à massifier la pratique et les ambitions que l’on peut réellement placer derrière ce mode de déplacement. En parallèle de l’étude, les deux think tanks ont souhaité réunir un groupe de travail pour prolonger le travail de diagnostic. L’enjeu de la présente Note est de revenir sur les principales réflexions du groupe de travail, en présentant les points d’alerte et les préconisations adossés à l’objectif de développer massivement le covoiturage pour les trajets du quotidien. Le travail s’est appuyé sur les expertises de chacun des membres du groupe de travail ainsi que sur l’étude.

Alors que la voiture est dimensionnée pour accueillir 4 à 5 personnes, être seul à bord de son véhicule est une pratique très fréquente pour les trajets du quotidien, et presque élevée au rang de norme pour se rendre au travail. L’augmentation des émissions de gaz à effet de serre (GES) du secteur des transports, premier secteur émetteur en France, serait due, pour 28 %, à la baisse du taux de remplissage des voitures depuis les années 1960. De nombreux leviers d’action publique ont été développés pour massifier le covoiturage du quotidien et un Plan covoiturage 2023 – 2027 a récemment fléché vers cet objectif des financements inédits. Cette étude, réalisée en partenariat avec le Forum Vies Mobiles, interroge la capacité des politiques publiques actuelles à massifier le covoiturage et la pertinence de cet objectif alors que la non-soutenabilité de nos pratiques de mobilité et de nos modes de vie est de plus en plus soulignée. La voiture, en devenant partagée, pourrait-elle devenir l’une des solutions aux problèmes qu’elle a participé à créer ?    

“Changes in Students’ Knowledge, Values, Worldview, and Willingness to Take Mitigative Climate Action after Attending a Course on Holistic Climate Change Education” est un article publié en 2022 et écrit par Tolppanen et al. L’intérêt de cette étude est qu’elle nous fait découvrir un système alternatif d’enseignement au changement climatique, dit « holistique », en considérant les effets de ce système sur les représentations des apprenants et sur l’action climatique.

Le décryptage de Guillaume van der Schueren revient sur les enjeux écologiques qui concernent les grands fonds marins et dresse un état des lieux de la situation et des règlementations actuelles. Il étudie les enjeux autour des différentes ressources qui se trouvent dans les grands fonds marins et étudie les différents moyens d'action pour faire évoluer positivement la situation.

“Forest Footprint for Cities” est un article publié le 17 janvier 2023 par le World Resources Institute et écrit par M. Phillips et al. L’intérêt de l’article est qu’il fait le lien entre les habitudes de consommation dans les villes et l’impact de ces consommations sur la déforestation tropicale et les émissions de CO₂ conséquentes, en développant un outil de calcul utilisable par les décideurs publics et la société civile. 

La Note de La Fabrique Ecologique « L'écologie des sciences et les politiques environnementales : mariage impossible, union de raison ? » issue du groupe de travail co-présidé par Lucile Schmid et Denis Couvet est désormais disponible en ligne. La crise environnementale, encore plus que la crise du Covid-19, révèle la nécessité pour les décideurs publics d’utiliser les savoirs scientifiques pour concevoir des politiques environnementales efficaces. Si les diagnostics scientifiques sur l’érosion de la biodiversité et le changement climatique sont de plus en plus médiatisés, l’environnement peine à imprégner les agendas politiques. Politiques et scientifiques ne parlent pas le même langage, ont des calendriers opposés et ont du mal à trouver des espaces de confrontation et de propositions. Des initiatives, souvent locales, de co-construction des savoirs entre chercheurs, citoyens et décideurs publics, sont encore trop peu démocratisées et parfois mal calibrées. Cette Note explicite les liens entre les savoirs scientifiques et la fabrique des politiques, tels qu’ils sont et comment ils pourraient être, en formulant trois propositions opérationnelles, au service de la transition écologique.  

Réguler la publicité et mettre la communication au service des enjeux environnementaux sont deux leviers régulièrement cités pour accélérer la transition écologique. Les collectivités territoriales disposent d'une part des compétences pour réguler la publicité dans l'espace public et d'autre part, pratiquent la communication publique. Elles bénéficient donc de nombreuses opportunités pour faire évoluer les pratiques de communication publique et commerciale dans le sens de la transition écologique. Cette étude fait un état des lieux des leviers dont disposent les communes et intercommunalités pour mettre pleinement la communication, qu'elle soit publique ou commerciale, au service de la transition de leur territoire. Elle a été réalisée en partenariat avec l'ADEME, La Poste, Cap'Com, Intercommunalités de France et France urbaine.

Cet Atlas est le fruit d’une coopération entre la Fondation Heinrich Böll, Friends of the Earth Europe, BUND et le Pesticide Action Network Europe, et sa version française, enrichie de plusieurs chapitres, est publiée par le bureau de Paris de la Fondation Heinrich Böll et La Fabrique Ecologique. Pourquoi utilisons-nous tant de pesticides et depuis quand ? Quels sont les impacts sur la santé et sont-ils différenciés selon le genre, quels impacts sur la biodiversité et notamment sur les insectes ? Qui détient les clés du marché mondial ? Que fait l'Europe, et que fait la France pour réduire leur utilisation de pesticides ? Quelles sont les alternatives aux pesticides qui existent et qui se développent dans le monde et à travers les territoires, en France hexagonale et dans les Outre-mer, particulièrement touchés par leur usage ? Vous trouverez dans cet Atlas des réponses à ces questions et de nombreux faits et chiffres au travers plus d'une vingtaine de chapitres, des graphiques et cartes qui visent à alimenter le débat et à contribuer au développement de solutions alternatives aux pesticides.

À l’occasion de la publication des livres de Géraud Guibert et François Gemenne, La Fabrique Ecologique a organisé, le 17 avril 2023, un évènement-débat entre les deux auteurs. Il était animé par Lucile Schmid, vice-présidente de La Fabrique Écologique, et s’est déroulé à la salle des Canaux.

« L'action écologique et climatique, c'est d'abord la modernité, une émancipation humaine, de nouvelles pratiques, de nouveaux liens sociaux. Elle doit être co-construite et non décidée par un groupe restreint ou en dehors de l'avis de la population. » (p. 189)

"Access to Land: Markets, Policies and Initiatives" est un article publié le 13 mars 2023 dans la revue Sustainability et écrit par Willem K. Korthals Altes. L'intérêt de cet article est qu'il explique le lien de cause à effet entre le marché, les politiques publiques européennes actuelles et les difficultés pour les nouveaux agriculteurs d'accéder aux terres, tout en mettant en avant des initiatives innovantes pour y répondre.

Chantal Jouanno, ancienne présidente de la Commission Nationale du Débat Public (2018-2023) et membre du Conseil d'Orientation de La Fabrique Ecologique, a été interviewée par Jean-Michel Fourniau, Directeur de recherche émérite de l'Université Gustave Eiffel, le 23 janvier 2023.

La Note de La Fabrique Ecologique et du Forum Vies Mobiles « Pour une mobilité sobre : la révolution des véhicules légers » issue du groupe de travail co-présidé par Jill Madelenat et Anne Fuzier est désormais disponible en ligne.

La voiture électrique ne pourra répondre seule à la nécessité de réduire drastiquement les émissions de gaz à effet de serre liés aux transports, et plus largement aux impacts écologiques et sociaux de la voiture. Pourtant, c’est la solution portée en priorité par les pouvoirs publics. Cette note défend qu’une autre voie plus efficace est possible : développer une nouvelle gamme de véhicules beaucoup plus légers. A mi-chemin entre le vélo et la voiture : il s’agit des véhicules du type vélo à assistance électrique, tricycle, vélo mobile, triporteur, mini voiture…

“Who takes responsibility for the climate refugees?” est un article publié en 2017 dans la revue International Journal of Climate Change Strategies and Management et écrit par Bayes Ahmed. L’article propose des solutions et méthodes pour la gestion des réfugiés climatiques en s’appuyant sur une étude de cas concrète : le Bangladesh.

Le décryptage de Margot Cazin revient sur les différents types d'inégalités environnementales et dresse un état des lieux de la situation et du débat. Elle examine les rapprochements entre les mouvements pour l'action écologique et ceux en faveur de la justice sociale, en remettant en question le principe de responsabilité individuelle pour envisager l'action de l'État et des entreprises.