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La Vidéo du mois

Publié le 2 juin 2022

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Article publié

La Fabrique Ecologique a le plaisir de vous présenter son nouveau format de publication : « La vidéo du mois ». Comme son nom l’indique, ce format sera publié chaque mois et sera l’occasion pour une personne de l’équipe de LFE de revenir sur un sujet important de l’actualité en lien avec la transition écologique. Ce mois-ci, c’est Géraud Guibert, président de La Fabrique Ecologique, qui s’est prêté à l’exercice. Il vous parle de sobriété, un sujet essentiel qui est de plus en plus présent dans le débat public sans pour autant être très bien défini. 
Selon LFE, il est très important de retenir que la sobriété doit être avant tout collective et nécessite une réorganisation profonde de notre société. La sobriété individuelle est également essentielle, mais il nous paraît malavisé de demander aux personnes les plus démunies de faire des efforts pour tendre vers plus de sobriété, car elles le sont déjà…

 

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Consommation

Économie, Finances

Énergie

Europe

Souveraineté industrielle et transition verte : les débats sur la réindustrialisation entre mythes nationaux et réalités européennes

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Article publié - Publié le 11 juin 2026

Synthèse

Dans cette nouvelle série de décryptages sur l’industrie verte, le premier porte sur la « Souveraineté industrielle et transition verte : les débats sur la réindustrialisation entre mythes nationaux et réalités européennes ». Depuis la crise sanitaire, les expressions "souveraineté industrielle", "industrie verte" ou "transition verte" sont omniprésentes dans le débat politiques, souvent sans définition précise. La Fabrique écologique en déconstruit les idées reçues et les impasses, et identifie deux menaces majeures pour l'industrie européenne : le déni de la crise climatique et l'illusion qu'une transition progressive suffirait, là où une bifurcation franche s'impose.

Eau

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Mer et Littoral

Mobilité

Étude n°8 : « Mobilités maritimes dans les territoires insulaires »

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Article publié - Publié le 30 avril 2026

Synthèse

Le transport maritime assure 80% du commerce mondial et représente 3% des émissions mondiales de CO2. Or sa décarbonation a été peu explorée jusque là. Cette étude explore les leviers pour réduire cette empreinte carbone, en se focalisant sur les mobilités des populations insulaires. Avec une analyse de trois territoires insulaires bien différents : la Corse, la Martinique et les îles du Ponant. Au delà de la décarbonation du transport, l'étude analyse les conditions de résilience de ces îles. En première ligne du dérèglement climatique, elle subissent l’érosion, le recul du trait de côte, la montée des eaux et l’augmentation de la violence des tempêtes, mais aussi le surtourisme, l'offre sanitaire réduite, ou le surcoût des denrées lié à leur "importation" du continent.