Aujourd’hui, le transport maritime représente 3 % des émissions mondiales de CO2 et 80 % du commercemondial se fait par voie maritime. Il y a donc un réel enjeu de décarbonation. Cette étude s’intéresse aux différents leviers possibles pour décarboner le transport maritime, en se concentrant sur les mobilités des insulaires. Le transport de marchandises ne sera donc pas étudié.

Pour une île, la mobilité des passagers par voie maritime avec le continent représente un enjeu spécifique. Les îles ne sont pas des espaces déconnectés, mais des territoires périphériques dans des mondesglobalisés. Cette mise en connexion entraîne des coûts environnementaux et sociaux élevés : dépendance au continent, pression sur les infrastructures, difficultés d’accès aux services publics, artificialisation et bétonisation des zones littorales, aggravant leur exposition aux aléas climatiques. Certaines îles sont enpremière ligne du dérèglement climatique, avec la montée des eaux, le recul du trait de côte, l’érosion, etdes tempêtes de plus en plus intenses. Il est donc important de penser leur résilience.

La Forum Vies Mobiles et La Fabrique Ecologique se sont associés pour interroger cette résilience des territoires insulaires vis-à-vis des mobilités maritimes et proposer des leviers de décarbonation, en s’intéressant à trois territoires précis : les îles du Ponant, la Corse et la Martinique. Le périmètre initial portait sur le transport maritime de passagers de courte distance mais les entretiens ont parfois amené à le dé-serrer selon les territoires.

Cette étude a été menée sur la base d’une analyse qualitative fondée sur la consultation de divers acteursinsulaires, ainsi que des experts du transport maritime ou de l’insularité. Ces différents travaux ont parfois été limités par l’absence ou l’insuffisance de données.

Les principaux messages

• Les efforts de décarbonations du transport maritime sont largement insuffisants. mais il existe des leviers d’amélioration prometteurs comme celui de la propulsion vélique. 

• Si les trois territoires étudiés possèdent des caractéristiques communes liées à l’insularité, les spécificités territoriales sont fortes, chaque île est et se veut unique. 

• Les îles étant des systèmes complexes où les différents secteurs interagissent, cette étude invite à décentrer le regard continental et propose une réflexion intégrant différents facteurs, – en lien avec les préoccupations des insulaires : autonomie alimentaire et renouveau agricole, accès aux soins, vie digne et pouvoir d’achat…

• Si le transport maritime, cordon ombilical de ces territoires répond à certains enjeux, la notion de résilience doit être posée dans un cadre plus large. c’est un modèle économique de développement, et d’avenir commun, élaboré en concertation avec les insulaires, qui pourra définir concrètement cette notion. 

• Ce sujet étant relativement émergent dans le débat public, il existe certaines limites méthodologiques liées à l’absence de données disponibles.